Nakajima Ki-43-IIb Oscar
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
2
МАНЕВРЕННОСТЬ
9
СКОРОПОДЪЁМНОСТЬ
5
ПРОЧНОСТЬ
4
СКОРОСТЬ
5
АТАКА ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
3

Экипаж
1
ОСНОВНОЕ ОРУЖИЕ
1 x 12.7-мм пулемёт Тип 1 (Хо-103) с 270 патронами в капоте двигателя.
УСИЛЕННОЕ ОРУЖИЕ
1 x 12.7-мм пулемёт Тип 1 (Хо-103) с 270 патронами в капоте двигателя.
ОБОРОНИТЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ
ПОДВЕСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
2 x 100 кг или 2x 250 кг бомбы, или 2x 144 кг ПТБ под крылом.
Двигатель(ли)
1 x Армейский Тип 1 (Накадзима Ха.115-1) звездообразный двигатель номинальной мощностью 1150 лс от уровня моря до высоты 2450 м.
ТОПЛИВНЫЕ БАКИ
388 кг.
ПОДВЕСНЫЕ БАКИ
288 кг в двух подвесных топливных баках под крылом.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
466 км/ч у земли, 532 км/ч на высоте 4000 м и 522 км/ч на 6000 м.
Скороподъемность
990 м/мин., 5.7 мин. до высоты 5000 м.
Практический потолок
11200 м.
ДАЛЬНОСТЬ
1760 — 3200 км.
РАЗМАХ КРЫЛА
10.84 м.
ДЛИНА
8.92 м.
ВЫСОТА
3.27 м.
ВЗЛЁТНЫЙ ВЕС
2413 кг.
ПЛОЩАДЬ КРЫЛА
21.4 кв м
НАГРУЗКА НА КРЫЛО
111.7 кг/кв.м.

История

В 1937 г., сразу после принятия на вооружение великолепного Ки-27, даже не объявляя конкурса, Японская Армия дала заказ фирме Накадзима на разработку следующего перспективного истребителя. Техническое задание предусматривало повышение максимальной скорости до 500 км/ч, набор высоты 5000 м за 5 минут, дальность полёта 800 км, вооружение из двух 7.7-мм пулемётов, и маневренность не хуже, чем у Ки-27.

В течение года конструкторская бригада под руководством Хидео Итокава разработала и построила 3 прототипа, первый из которых был готов 12 декабря 1938 г.. Его испытания продолжались несколько следующих месяцев, к ним присоединились ещё два самолёта, и затем все три машины были отправлены в армейский испытательный центр. Истребитель почти соответствовал техническому заданию, но армейские испытатели, считавшие, что будущие бои всё ещё будут будут происходить в форме классической «карусели», были недовольны маневренностью.

Воздушный штаб Армии решил испытать ещё 10 прототипов и заказал их Накадзиме в ноябре 1939 г.. Восьмой из этих прототипов был переоснащён экспериментальным звездообразнным двигателем Накадзима Ха-105 повышенной высотности и парой 12.7-мм пулемётов вместо 7.7-мм, а на девятом были впервые применены закрылки типа «бабочка», которые можно было выпускать в бою для увеличения подъёсной силы и скорости разворота. Это нововведение понравилось пилотам, и, после обширных испытаний, Koku Hombu (Авиационный Штаб Армейских ВВС) выдал заказ на серийный выпуск Ки-43.

Вариант Ки-43-Iа был оснащён 950-сильным звездообразным двигателем Накадзима Ха-25 (Армейский Тип 99) и имел вооружение из пары 7.7-мм пулемётов Тип 89 в капоте двигателя. Этой моделью были оснащены 59 и 64 сентаи (полки), перелетевшие в Китай незадолго до Пёрл-Харбора. Другими моделями, параллельно сходившими с конвейера, были: -Ib с одним 7.7-мм и одним 12.7-мм пулемётами, и -Ic с парой 12.7-мм пулемётов Хо-103.

Несмотря на отсутствие протектирования баков, бронезащиты пилота и слабость вооружения ( особенно у -Ia), Ки-43 имел ошеломительный успех на ранней стадии войны. После первых боёв на Юго-Западе Тихого Океана американцы присвоили ему кодовое имя «Оскар«, при встречах в небе Китая он был принят за другой самолёт и назван «Джим». Когда выяснилось, что это один и тот же самолёт, утвердилась кличка «Оскар».

В феврале 1941 г. пять Ки-43-I были оснащены 1150-сильной «звездой» Ха-115, и после разрешения ряда серьёзных проблем с этим двигателем, модификация была признана успешной, и заказ на призводство Ки-43-IIа последовал в ноябре. Для увеличения скорости на малых высотах размах крыла был уменьшен на 60 см, а само крыло было усилено для подвески 250-кг бомб под консолями снаружи от стоек шасси. Что ещё более важно, были  добавлены примитивные протекторы топливных баков и 13-мм бронеспинка и бронезаголовник.

К этому времени пилоты Армейских ВВС Японии противостояли более быстрым и тяжело вооружённым американским и австралийским истребителям, которым Ки-43 проигрывал по всем статьям. Однако, производство и улучшение Ки-43 продолжались всю войну, и он остался самым массовым истребителем Японских Армейских ВВС. После войны выжившие экземпляры применялись Народными Силами Безопасности Индонезии против голландцев, а французами, — против коммунистических повстанцев в Индо-Китае.

Сильные стороны

  1. Маневренность — Хотя Оскар и уступал A6M2 по менвренности, но мог на вираже зайти в хвост любому вражескому самолёту.

Слабые стороны

  1. Прочность — Как и большинство Японских истребителей, Оскар быстро вспыхивал или разламывался под вражеским огнём.
  2. Вооружение — Всего лишь два 12.7-мм пулемёта лишали Оскар надежды на тяжёлые повреждения вражеских самолётов.

СОЗДАЙТЕ СВОЙ АККАУНТ FIGHTER ROYALE

или


First Name (обязательно)
Second Name (обязательно)
Введите своё прозвище здесь, если хотите изменить его Вы всегда можете изменить его позже Разрешены только следующие символы: a-z, A-Z, 0-9 и "_","-"

Все поля обязательны для заполнения

* Эти поля видны только Вам
условиями и положениями

Уже есть аккаунт?

или



Забыли свой пароль?

Сброс пароля

@

Давно нет активности